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小鵬G3換代上市遭維權、長江欠薪接近停擺,知名新勢力首個倒下者或將產生

高峰時期400多家的造車新勢力,有的在解決問題,有的已被問題拖垮

劉姍姍 汽車商業評論

一天被偷75輛!car2go簡化驗證引來了新客戶也引來了盜賊

在以智能手機為基礎的汽車共享的短暫歷史中,這種事件前所未有。但它作為一個極端的例子,說明了共享聯網汽車固有的一些風險

石彩云 汽車商業評論

內蒙古國六“突然襲擊”,經銷商叫苦不迭

7月9日內蒙古自治區人民政府網站正式對外發布通告稱,從7月1日起開始實施國六標準,而在此之前卻毫無征兆。

李艾臻 汽車商業評論

午睡 看電視 換衣服 吹空調 給手機充電,日本人這么用共享汽車

他們使用這些車輛是為了一些奇怪和意想不到的目的

葉無極 汽車商業評論

何小鵬道歉,互聯網思維造車的換代挑戰開始浮現

今天(7月12日),小鵬汽車董事長何小鵬在幾大主流社交平臺上先后發布長文向小鵬G3 2019款車主道歉:“對不起,親愛的鵬友,讓大家傷心了。”

劉寶華 汽車商業評論

500美元、易拉罐大小的激光雷達來了

Luminar正在與汽車制造商合作開發六個以高速公路駕駛為重點的項目,但鑒于汽車行業的生產周期較長,它們可能要到2022年或2023年才會用于商用汽車

市場部 汽車商業評論

沉溺經典光環判斷失誤,大眾甲殼蟲停產的最佳時機是20年前

“一味追隨傳統不能保證我們能存活下去”

柳雁笛 汽車商業評論

觀世園會 逛北汽館 感受北汽鵬龍“車·人”集成服務新生態

7月12日,北汽集團攜旗下北汽鵬龍在世園會北汽展廳舉辦了北汽鵬龍品牌月媒體沙龍活動。

新聞稿 汽車商業評論

探尋“X”無限可能 全新XR-V領潮上市

7月11日,全新XR-V在廣州領潮上市,市場指導價12.79萬元—17.59萬元。

新聞稿 汽車商業評論

捷達品牌首款SUV車型VS5下線

7月12日,一汽-大眾捷達品牌 VS5 下線儀式暨成都分公司成立十周年活動在成都舉行。

梁嘉怡 汽車商業評論

讓小型SUV真正運動起來

在該市場已經占據領先地位的廣汽本田,率先將動力強勁的1.5T發動機應用到了小型SUV上,在保持既有優勢的同時彌補了短板,形成了明顯的差異化,因而正在成為影響2019年市場格局的戰略車型。

錢亞光 汽車商業評論

車聯網的夏天,斑馬發布“情境智能”,將開放源代碼

“我們從單純的場景驅動,加入‘讀懂人心’的情緒識別和數字生態融合計算,可以對用戶下一步行為進行精準預判,進而讓人車關系從‘助手’向‘朋友和家人’演進。”

劉寶華 汽車商業評論

寡頭壓頂,蜂巢能源能后來居上嗎?

有長城汽車做背書,蜂巢更容易開疆拓土,但這個背書或許只夠它拿到競技場的入場券

涂彥平 汽車商業評論

2019(第八屆)中國汽車金心獎評選榜單揭曉

2019年7月11日,“2019(第八屆)中國汽車金心獎評選頒獎典禮暨(首屆)中國汽車客戶生態高峰論壇”在北京中奧馬哥孛羅大酒店隆重舉行。

新聞稿 汽車商業評論

賈可:什么叫挺住意味著一切

“挺住”實在是不容易“挺住”,它需要堅持,需要“勇氣”

賈可 汽車商業評論
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